Une mobilité durable pour les véhicules 

Depuis 2021, STEF expérimente, avec DCbrain, entreprise spécialiste de l’intelligence artificielle appliquée aux réseaux physiques complexes, une solution qui permet une exploitation plus vertueuse du réseau de transport et une efficacité énergétique améliorée.

STEF exploite des méga-trucks au Portugal, en Espagne et aux Pays-Bas. Ils permettent de massifier le transport, donc de diminuer le nombre de kilomètres parcourus, et ainsi de réduire d'environ 60 % les émissions de CO₂ .

En parallèle, STEF continue de promouvoir l’éco-conduite qui a été renforcée en 2021 par un système de management du comportement de conduite, qui permet l’analyse du comportement au volant et son amélioration au quotidien.

Les solutions classiques permettant de maintenir les véhicules en température utilisent du gasoil non routier dont l’incidence sur les émissions de CO₂ est élevée. STEF expérimente donc des solutions alternatives et déploie celles-ci lorsqu’elles sont matures et fiables.

• Groupes froid électriques « Engineless » alimentés par prise de charge électrique sur le moteur de la mobilité. En 2021, STEF a décidé de standardiser la mise en place de groupes froids électriques sur tous ses porteurs ;
• La cryogénie : 90 véhicules sont équipés de ce système de détente directe d’azote compressé qui crée du froid sans carburant. Cette technologie est intéressante en termes de qualité de l’air, de diminution d’émissions de GES et de réduction des nuisances sonores.
• Semi-remorques électriques à essieux équipés d’une génératrice : une technologie basée sur l'utilisation d’une génératrice montée sur un des essieux de la semi-remorque. Lorsque la semi-remorque est en mouvement, la rotation de l’essieu génère de l'électricité qui peut être stockée dans des batteries embarquées ou utilisée immédiatement pour alimenter le groupe froid de la semi-remorque.